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為拉近企業與學生的距離，媒合適切實習機會，台北科大於今日舉辦首屆「實來運轉-2018實習博覽會」，共有五十家廠商參展，提供三百個以上實習機會，更有科技大廠祭出兩萬八到三萬元實習津貼，提前至校園搶人。

台北科大每學年度約有1200名學生赴業界實習，有別於過往徵才博覽會，台北科大選擇於寒假前夕舉辦實習博覽會，職缺涵蓋各系所領域，幫助學生提前半年認識業界生態。電動自行車

過去外界談論學用落差，學生離開校園跨足企業往往有所學難以發揮的困境，台北科大校長王錫福受訪時表示，學用落差在所難免，學生於校園內學習單一技術、知識，跨入業界後要運用得當，必定需要結合更多層面的技術，需要一定的適應期，但實習可作為職前訓練，以此減少學用落差與就業磨合期。

面對近期陸廠極力挖角台灣科技業人才，王錫福表示，台灣企業在世界上仍然很有競爭力、公司的福利制度相當成熟，本次參展的科技廠商提前至校園搶人，不只有九成企業願意給予實習生勞保保障，更祭出兩萬八到三萬元實習津貼，並規劃實習年資可列入未來留用年資，都表示台灣企業仍然願意投資台灣學生。

電動車服務項目

• 電動高爾夫球車/電動觀光特種車專業製造維修改裝
• 電動車、電動自行車、休閒代步車、零配件銷售
• 外籍勞工專用電動車
• 飯店、房地產、廟宇禮賓車出租買賣
• 電動車觀光休閒產業專案規劃管理
• 環保顧問工程專案承攬
• 各式電動車零件研發、設計、改造可依客戶需求量身訂作

傳承經典，歷久彌新。作為純電力驅動的老爺車，整車不僅外觀優美，駕駛性能也非常優秀；左右兩個飽滿有力的輪眉如同雄鷹展翅，極具張力。整體造型強調古典美學設計，結構的嚴謹，車身細節的處理，考究的格柵、模擬皮的座椅，更能詮釋本車的豪華和舒適。車身顏色的巧妙搭配，與金屬飾件的點綴，使本車氣質典雅華貴，堪稱經典。電動車零件、電動車相關零件，高品質有保障。

電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。電動三輪車可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。

電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。

歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。​

裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。

台北科大研發長蘇昭瑾則提到，很多電子大廠直接表明要的就是實習生，欣興電子、光寶電腦提前至校園搶才，在於認同實習生創意，加上畢業生擁有最新的業界知識與技術，導入年輕思維夠能更新老師傅的做法，藉此達成真正的跨界、跨年齡交流。

對於近期中美貿易戰台廠與陸廠遭到開罰、加上台商從大陸撤資返台，國際局勢處於變動中，是否可能影響學生進入科技業？蘇昭瑾表示，當前局勢不一定好，但情勢更能夠刺激學生增長國際觀、能更全面認識科技業現況。雖然先前傳出台商在陸工廠陸續關閉，但分公司據點可能外移至中南半島、東南亞發展，未來海外實習機會可能會更多，對學生而言也許是前進海外的契機。